Si me detengo a pensar, estimo que los barcos serán remolcados por un par de grúas.
Para todos los que creen conocer la metodología utilizada, invito a hacer play en el vídeo y asombrarse.
¿Siglo XXI?
jueves, 29 de octubre de 2009
¿Cómo llegan los barcos grandes al agua?
En lo personal nunca me detuve a pensar como los monstruos transatlánticos llegan del embarcadero al agua.
Cuando el alumno supera al maestro (por un rato)
Probablemente una de las cosas positivas del TMH (Turismo Mejorado Histórico) es la posibilidad que tienen aficionados al automovilismo de subirse a un auto y competir con un costo acotado. Entre tantos entusiastas está un personaje de la zona norte que decidió bajarse de los barquitos por un rato para armarse un Peugeot 504. Ni bien comenzó a probarlo empezaron las consultas a un amigo que se gana la vida conduciendo un programa de TV y que hace algunos años fue Campeón de TC 2000.
Por fortuna o desgracia de ambos, comparten almuerzos en el restaurant Las Tipas de San Isidro en los que se habla principalmente de autos. Durante varios meses el ex piloto respondió las interminables listas de consultas del vendedor de barcos.
Vino el debut, fue mejorando, y un día el triunfo llegó junto con las felicitaciones de sus amigos y el inmediato reconocimiento al maestro. Pero la sorpresa fue que el alumno, cortando inmediatamente los lazos que lo unían a su mentor dijo: “Desde que empecé a hacer todo al revés de lo que me decía, me fui para adelante.”
Esa fue la génesis de una idea gloriosa: El Desafío.
En principio el maestro ofrecía algún segundo de ventaja mientras se decidía el escenario de la contienda que terminó con una decisión simple: el Autódromo Juan y Oscar Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires en el circuito 9. El arma: el Peugeot 504 de TMH del alumno. La modalidad: tres vueltas, el que hace el mejor tiempo en una vuelta, gana.
Finalmente no hubo handicap y la lucha fue directa.
Primero salió a girar el maestro dando algunas vueltas para adaptarse al auto, y finalmente vinieron los giros cronometrados con el mejor registro: 1:45:973.
Acto seguido, el alumno se calzó el casco, se acomodó en la butaca y salió a bajar el tiempo. Mientras los presentes hacían apuestas entre ellos, los contendientes se jugaban algo mucho más importante: el honor.
Y llegó el tiempo del alumno… 1:44:645.
¿Gustavo Terrizzano, un vendedor de barcos más rápido que Rubén Daray?
¿Es eso posible?
Si, es posible. La desazón del maestro era evidente. No le interesaba tener a un alumno que circunstancialmente había sido más rápido. Entonces empezó a buscar los motivos.
En la previa, dice Daray que Terrizzano le había dicho que tirara 6500 RPM, pero aparentemente el alumno nunca llegaba a ese régimen y ponía cuarta unas vueltas antes sin esperar que el motor muriera cayéndose por la curva de potencia. De esa forma, el alumno hacía todo el curvón y el tobogán en cuarta mientras que el maestro esperaba en tercera eternamente el régimen que le habían dicho.
Por otra parte, hay quienes vieron a Terrizzano, en la mañana del desafío girando con José Bianchi en uno de los autos de su escuela.
¿Eran lícitas las argucias de Terrizzano?
¿Fue justa la victoria?
Estando Rubén César Daray del otro lado sin dudas que cualquier truco verbal es válido, y es en este campo en el que el alumno aprendió muy bien de su maestro, aunque no quiera admitirlo.
Como todo luchador victorioso confirma su valentía con una revancha estamos esperando que le pongan fecha.
Aparte otra cosa…
Y como para terminar el día, Hugo Pulenta se subió al auto y calladito clavó: 1:44:523.
miércoles, 9 de septiembre de 2009
"Expedición Plastiki"
Hace poco HP anunció que será el proveedor oficial de tecnlogía del Plastiki. ¿De qué se trata? Sencillo, consiste en la expedición que hará el ecologista David de Rothschild y su equipo de expertos, en la cual recorrerán 12,000 millas nauticas desde San Francisco hasta Sidney en un barco hecho de botellas de plástico y productos reciclados. Este nombre fue inspirado en la expedición de Thor Heyerdal en 1947 llamada el Kontiki, que hizo un recorrido de sudamérica a las islas polinesas. El propósito de este viaje es hacer conciencia en el cuidado del medio ambiente y la importancia que tiene el reciclaje en nuestros tiempos. HP equipará al equipo del Plastiki con computadoras portátiles con cubiertas resistentes a golpes y baterías duraderas, incluyendo servicios de navegación, recopilación de datos y edición de video (EliteBook 6930p).
Además se les proveerá de Smartphones HP, lo que permitirá interacción por voz, datos y mensajes a larga distancia, lo que les permitirá actualizar constantemente todos los detalles de su viaje en su página web,
www.theplastiki.com
viernes, 4 de septiembre de 2009
Volvo Penta IPS
Cambiando la navegación para siempre.
Un sistema de propulsión marino revolucionario. Volvo Penta IPS,un nuevo sistema de propulsión revolucionario.Con un incremento considerable en la eficiencia respecto a los eje interiores tradicionales, Volvo Penta IPS ofrece una mayor velocidad punta, una mayor aceleración y un consumo reducido de combustible, aumentando así la autonomía considerablemente.Al ser tan fácil de manjar como un coche, facilita notablemente la maniobra de atraque al igual que el control de la embarcación a velocidades elevadas.Con mínimas vibraciones, un menor ruido de abordo y una reducción de los humos,el confort da un gran paso adelante.Mientras que al mismo tiempo mantiene las ventajas de los intrabordas tradicionales, como las hélices de bronce o de acero inoxidable bajo el casco.Volvo Penta IPS esta cambiando la navegación para siempre.
lunes, 31 de agosto de 2009
Fragata Agostino Terrizzano
Luego de varios días de búsqueda en la Web, GT Barcos ha localizado la fragata "Agostino Terrizzano" cuyo dueño es antecesor de Gustavo Terrizzano. Dicha embarcación, fue construida por Connel en el año 1867. La ciudad que la vio nacer fue Florencia, que por ese entonces era la capital italiana.
La fragata era utilizada para transporte de pasajeros desde la región toscana de Italia hasta las costas de Bombay y distintos puertos de sudamérica.
La foto fue provista por la Queensland John Oxley Library (Australia).
Astoria - El estudio de David Gilmour
Hoy la propiedad esta valuada en 900.000 Euros.
Cuando Fred Karno entró en bancarrota, le vendió el Highland Lassie a Vesta Victoria (1873 - 1951), una comediante y cantante de music hall de aquella época, que se hizo famosa por protagonizar la obra “Daddy Wouldn’t Buy Me A Bow-Wow”, en 1892.
A principios de los años 30' se mandó construir un casco externo de acero en el Astillero Frank Huck. Luego de eso fue amarrado en la Isla de Tagg hasta 1951.
David Gilmour lo compró en 1986 y construyó dentro de él un Estudio de Grabación.
Casi la totalidad de los discos "A Momentary Lapse of Reason" y "The Division Bell" , de Pink Floyd fueron grabados en este estudio, como así también el disco solista de David; "On An Island".
Cuando Gilmour lo compra, la propiedad estaba en poder de la actriz Joan Collins.
El barco también aparece en un especial de comedia de 2 capítulos: "Three Men In A Boat", en Enero 2006, protagonizado por Griff Rhys Jones.
También alli, en 2004, se grabó el álbum "Abattoir Blues/The Lyre Of Orpheus" de Nick Cave And The Bad Seeds
viernes, 28 de agosto de 2009
Suscribirse a:
Entradas (Atom)